El principio de funcionamiento del equipo inteligente para la prueba de envejecimiento del ensamblaje de la fuente de alimentación del vehículo CPET
El conjunto de alimentación de a bordo es el núcleo "nucleo de energía" de un vehículo eléctrico, integrando tres componentes clave: el cargador de a bordo (OBC), el convertidor DC/DC,con una capacidad de transmisión superior a 300 W,Se puede diseñar como una unidad independiente o una unidad integrada de dos en uno / tres en uno / múltiples en uno según los requisitos de la aplicación.Como módulo central del "conjunto de control electrónico" del vehículo, se encarga de las funciones básicas de conversión, transmisión y gestión de la energía eléctrica entre la red eléctrica externa y la fuente de alimentación de la batería,el sistema de alta tensión y el sistema de baja tensiónDetermina directamente la velocidad de carga, la eficiencia energética y la estabilidad operativa del vehículo eléctrico.La fiabilidad del producto es también una garantía importante para la seguridad y el rendimiento básico de todo el vehículoPor lo tanto, la realización de pruebas aceleradas de durabilidad y vida útil en el conjunto de energía a bordo durante la etapa del producto terminado es una sección clave para la verificación de la calidad del producto,y equipos profesionales de prueba de envejecimiento es el apoyo técnico central para este proceso.
The CPET new energy vehicle power supply assembly temperature control liquid cooling integrated aging test intelligent equipment is specially developed and designed for vehicle power supply assemblies (three-in-one/multi-in-one)Puede realizar pruebas de envejecimiento a largo plazo, verificación de fiabilidad, correlación de gestión térmica y simulación de condiciones extremas.Resolve con precisión los puntos débiles de la industria de los equipos tradicionales de enfriamiento por aire para el envejecimiento, como la distribución desigual de la temperatura, la baja precisión del control de la temperatura, la capacidad de disipación de calor insuficiente e incapacidad para replicar las condiciones reales de refrigeración del vehículo con líquido.Proporciona soluciones de ensayo profesionales y eficientes para mejorar la fiabilidad de los productos de ensamblaje de alimentación de vehículos.
Este equipo simula, acelera y refuerza las tensiones eléctricas, térmicas, mecánicas y ambientales combinadas que el conjunto de potencia de a bordo puede encontrar durante el uso real.Puede exponer los posibles defectos de diseño, los patrones de degradación del rendimiento y los modos de falla del producto en un período de tiempo mucho más corto que la vida útil real del producto.Esto proporciona una base científica y precisa de datos experimentales para la optimización del diseño del producto, mejora de los procesos y mejora de la fiabilidad.
The equipment adopts the core working logic of "maximum power pressure loading + liquid cooling temperature control cycle + ultra-high temperature ambient temperature control + multi-parameter full-dimensional monitoring + intelligent closed-loop collaborative control" to accurately replicate the real working scenarios of the on-board power assemblyEl principio básico de trabajo es el siguiente:
Cuando el conjunto de alimentación a bordo probado funcione de forma continua en condiciones de potencia máxima o de potencia variable, los componentes internos de alimentación OBC, DC/DC, inductores,los condensadores y otros componentes centrales generarán una gran cantidad de pérdida de calorEl equipo utiliza un circuito de refrigeración de líquido dedicado para suministrar con precisión el refrigerante a los canales de flujo interno del conjunto de energía, obligando a descargar el calor generado.y mediante una tecnología de control de temperatura precisa, estabiliza la temperatura de los componentes centrales en el rango establecido de 85°C a 125°C.
Al mismo tiempo, el sistema recopila simultáneamente parámetros clave como temperatura, caudal, presión, voltaje, corriente, eficiencia, aislamiento, etc. de todas las dimensiones,y los envía a la unidad de control central en tiempo realAjusta dinámicamente la eficiencia de refrigeración del sistema de refrigeración de líquido y la intensidad de carga de potencia, estableciendo un sistema de control colaborativo de circuito cerrado de "fluido térmico-eléctrico".Simula con precisión condiciones de trabajo extremas como ciclos de alta y baja temperatura, choque térmico, carga completa continua y choque de arranque y parada de todo el vehículo,lograr una aceleración eficiente del proceso de envejecimiento del producto y una exposición precisa de los problemas de falla temprana.
Para lograr una replicación de alta precisión de las condiciones reales de temperatura de todo el vehículo, el equipo está equipado con dos unidades de control de temperatura central:el sistema de circulación para el control de la temperatura de refrigeración del líquido y el sistema de circulación para el control de la temperatura ambiente,Integra el clásico algoritmo de control PID y el algoritmo inteligente de IA para construir la lógica de control de temperatura.Puede ajustarse de forma flexible de acuerdo con los requisitos de ensayo y reproducir de manera eficiente el entorno de temperatura del conjunto de alimentación del vehículo en el funcionamiento real de todo el vehículo, garantizando la autenticidad y exactitud del escenario de ensayo.
El equipo está equipado con un sistema completo de carga de potencia extrema a presión, que puede reproducir plenamente el entorno de potencia real del funcionamiento del producto:El extremo de entrada de CA puede proporcionar 220V/380V de tres fases / de una sola fase de alimentación CA, que simula con precisión los escenarios de entrada reales de los enchufes domésticos y las pilas de carga de CA públicas, soportando fluctuaciones de voltaje, fluctuaciones de frecuencia e inyección armónica del ±20%,y capaz de reproducir condiciones de trabajo anormales tales como tensión inestable de la red y interferencias armónicasEl extremo de alta tensión de CC puede emitir una fuente de alta tensión de DC de 300V ~ 1200V, simulando con precisión diferentes estados de trabajo de las baterías de potencia, como carga completa, carga agotada y voltaje dinámico,cambios de paso de voltaje de soporte y superposición de ondas, y que abarcan todo tipo de escenarios de funcionamiento de la potencia del sistema de potencia del vehículo durante el funcionamiento del vehículo.
Al mismo tiempo, el equipo está equipado con un sistema de monitoreo y adquisición de datos multiparámetros de alto rendimiento, que permite la captura precisa,almacenamiento eficiente y gestión inteligente de los datos tridimensionales durante el proceso de ensayoPuede completar la detección y el control preciso de la temperatura ambiente, así como la detección del flujo, la presión, el nivel de líquido, la temperatura media y el estado de fuga del sistema de vía de líquido,detección de parámetros eléctricos de alta precisión, como el voltaje, corriente, potencia, resistencia al aislamiento, corriente de fuga, etc., y detección en dimensiones completas de las funciones del producto, incluido el estado de carga OBC, el rendimiento de estabilización de voltaje de salida DC/DC,Funciones de encendido y apagado de la PDUEl sistema admite la adquisición de datos de alta velocidad con una frecuencia de muestreo personalizable, lo que permite el almacenamiento local y seguro de los datos de las pruebas de envejecimiento.y también admite una conexión perfecta con el sistema MES de la empresa para subir datos a la nubeTiene funciones tales como visualización de curvas de historial de pruebas, generación automática de informes de pruebas de envejecimiento y análisis inteligente de los modos de falla del producto,proporcionar un soporte de datos completo y preciso para la optimización del diseño del producto y la mejora de los procesos.
El control inteligente y la protección de la seguridad en todos los escenarios son las principales ventajas competitivas de este dispositivo: El sistema adopta una arquitectura altamente estable de PLC industrial + software de ordenador superior,está equipado con un software profesional de pruebas de envejecimiento para el monitoreo por computadora, ayuda a los usuarios a personalizar el proceso de prueba de envejecimiento, puede establecer con flexibilidad parámetros clave como la duración del envejecimiento, la curva de potencia,Curva de temperatura, y tiempos de ciclo, and realizes the automatic and intelligent multi-closed-loop collaborative control of the "power loading → heat generation → liquid cooling cooling → temperature feedback → dynamic adjustment of loading/cooling" test process flow.
En cuanto a la protección de la seguridad, el sistema adopta un diseño integral mejorado para escenarios.Puede responder rápidamente en milisegundos y activar la protección de apagado de emergencia para varias situaciones anormales que pueden ocurrir durante el funcionamiento del equipo, tales como sobrecalentamiento, sobrevoltaje, sobrecorriente, subvoltaje, fugas en la vía del líquido, falla del aislamiento, etc., garantizando la seguridad del equipo de ensayo y de los productos ensayados.Al mismo tiempo, el equipo admite múltiples métodos de comunicación industrial como CAN3.0, CANFD, RS485 y TCP/IP, que permiten la monitorización remota en tiempo real del proceso de ensayo y la trazabilidad completa de los datos de ensayo,Mejora significativa de la eficiencia y la comodidad operativa de las pruebas de envejecimiento.
En resumen, the CPET Zhongyuan New Energy Vehicle Power Supply Assembly Temperature Control Liquid Cooling Integrated Aging Test Intelligent Equipment is essentially a professional reliability verification platform for vehicle power supply assemblies, integrando la aceleración del tiempo y la simulación de presión.Se logra "avance a corto plazo" de la vida útil del producto en el entorno de laboratorio a través de un control preciso de acoplamiento de campo multi-físico y tecnología de tensión acelerada• comprime los riesgos del uso del conjunto de alimentación del vehículo en la carretera durante meses o incluso años en unos pocos días, lo que permite la detección y resolución tempranas,proporcionar un apoyo técnico de ingeniería crucial para mejorar la fiabilidad y la seguridad de los vehículos eléctricos de nuevas energíasAl mismo tiempo, también proporciona apoyo técnico básico para la actualización iterativa rápida y la mejora continua de la calidad de los productos de ensamblaje de suministro de energía para vehículos.